Гидравлический буфер рельса скользящего типа

Вид оплаты:L/C,T/T

Инкотермс:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Количество минимального заказа:1 Set/Sets

транспорт:Ocean,Air,By Expresee

Порт:Dalian port, China,Tianjin port

Атрибуты продукта
Возможности поставки ...
Упаковка и доставка
Обзор компании
Фото компании
Сертификация продукции

Атрибуты продукта

Модель: CDH-Y

марка: SRMF

Возможности поставки ...

Подробности Упаковки: деревянный ящик, экспортный стандарт

производительность: 2000 sets per month

транспорт: Ocean,Air,By Expresee

Место происхождения: Китай

Сертификаты : ISO9001

Порт: Dalian port, China,Tianjin port

Вид оплаты: L/C,T/T

Инкотермс: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Упаковка и доставка

Продажа единиц жилья:

Set/Sets

Тип упаковки:

деревянный ящик, экспортный стандарт

Гидравлический буфер рельса скользящего типа

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА

Этот продукт имеет характеристики хорошего буферного эффекта, короткого скольжения. расстояние, большая тормозная способность и высокая ударопрочность. Это здорово. значение для защиты метро, метро и междугородного железнодорожного транспорта.

Фрикционный буферный упор скольжения предназначен для контролируемого рассеивания энергии удара посредством скользящего действия фрикционных башмаков, установленных между рамой и профилем рельса. Его можно использовать в сочетании с системами поглощения гидравлической энергии Oleo для обеспечения восстанавливаемого хода при ударах до 25 км / ч и контролируемого расстояния скольжения на высоких скоростях.

Фрикционные башмаки, расположенные внутри изготовленных «карманов» на основной раме демпфера, устанавливаются вокруг профиля рельса и фиксируются с помощью трех фиксирующих моментов с предварительно заданными настройками для достижения правильного значения замедления в соответствии с расчетами конструкции.
Каждая пара фрикционных башмаков может достигать тормозного усилия до 50 кН, количество рассеиваемой энергии удара будет определять количество, которое будет использоваться.
Вторичные фрикционные башмаки, расположенные за основным блоком, также могут использоваться для рассеивания энергии удара.

Train Buffer Stop

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Allowed vehicle impact speed	10~ 20 km/h
Allowed max. impact mass	210 Tons
Single buffering absorbs kinetic energy	200 kj
Horizontal friction resistance	≥420 kN
Occupied track length	≤15m (the length of the occupied track can be confimed acording to the impact speed)
Height from buffer to rail surface	Standard 850mm ( can be customized according to the vehicle model)

Обзор компании

Компания Shenyang Lubang Railway Maintenance Machinery Co., Ltd. расположена в новом районе Шэнбэй города Шэньян, провинция Ляонин, Китай. Она была основана в 1991 году и занималась разработкой техники для обслуживания железных дорог. Он имеет многопрофильный профессиональный инженерно-технический персонал и мощный независимый научно-исследовательский потенциал. Компания занимает территорию более 30 акров и имеет строительную площадь более 5000 квадратных метров. Он имеет центр исследований и разработок и производственные учреждения, такие как цех механической обработки, цех сборки, цех сварки, цех калибровочных линейок, цех окраски и так далее. Она разработала ряд продуктов, таких как подъем, трамбовка, шлифование, ремонт путей и шпал, а также инспекция железнодорожных путей. Это профессиональная компания, назначенная Железнодорожной корпорацией для производства оборудования для обслуживания железных дорог. За прошедшие годы компания разработала и произвела более 30 видов высококлассной техники для обслуживания железных дорог. Был признан большинством пользователей по всей стране. Возможности научных исследований и разработок находятся на ведущем уровне в отечественной промышленности.

Фото компании

Сертификация продукции